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　电动三轮车控制器：怎样的骑行方式可以延长电动车的寿命?

　　启动时使用助力启动，坡度较大时也用脚踏助力，避免长期大负载骑行。其它增加车寿命的方式还有控制器放在散热效果好的位置，选用品质较好的控制器等。

　　电动三轮车控制器：控制器是否启动越有力越好?

　　不是，启动越有力则启动电流越大，对控制器，电机及电池寿命等都不利。

　　电动三轮车控制器：500W的电机使用350W的控制器驱动会有什么问题吗?

　　建议使用匹配的控制器驱动，即500W或以上控制器驱动，控制器功率小其器件承受电流电压能力有限，大功率电机参数不同导致尖峰电流电压等要比小功率电机的高，因此对控制器要求也更高。同时大功率控制器因外壳一般较大，散热效果也会更好。

◆ 额定电压：可适用24V、36V、 48V、60V、72V、80V ◆ 欠压保护：当电池电压降低于设定电压时，自动停止输出，以免电池组过放电而失效。 ◆ 过流保护：当输出电流超过设定值时，自动停止输出，可保护电机和电池免受大电流冲击。 ◆ 限速限流功能：限流值为10A~50A (±0.5A) ，限速时行驶速度控制在20km/h以内。依电机而定，可弱磁调速达到超s行驶目的，***g速度能达到电机额定速度的1.25倍 。 ◆ 限速倒车功能：倒车时在限定低速下调速，三轮车控制器哪家好，保证倒车安全。 ◆ 防盗功能：利用外接报警器实现防盗目的，在防盗的情况下电机自动***。 ◆ 三档分级调速：配合调速转把使调速更方便更安全。 ◆ 普通刹车断电：EABS 机械刹车，三轮车控制器价格，低电平刹车、高电平刹车 ◆ 柔性EABS刹车：ABS接口。柔性EABS再生制动，避免了现有的EABS带来的噪音和对电机冲击损伤，并且制动迅速，实现了和汽车ABS刹车一样的舒适性 ◆ 超静音：启动及全程行驶过程中噪声极低，大大超越了传统的无刷控制器，减小电机振动，有效延长电机的寿命 ◆ 低发热：采用同步整流技术，山东三轮车控制器，大幅度降低控制器的热损耗和温度，提高了整车的能量使用效率，延长了续驶里程 ◆ 防飞车功能：电机启动时自动检测转把或因线路故障引起的飞车现象，提高了系统的安全性 ◆ 堵转保护功能：电机长期堵转时，自动进入保护，可有效防止烧毁控制器和电机

◆ MOS管短路保护：控制器长期在大电流运行情况下，因高温可能导致相线融化或者相线接头碰在一起，系统一旦检测到MOS管短路情况，将立即进行保护，可保证控制器和电机的安全。

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电机不转 骑行中突然电机不转了，检查步骤如下：打开电门锁观察仪表显示正常，用力转一下轮子感觉很顺利，这说明控制器功率管无损坏，此时可基本断定控制器没有损坏。拔掉转把插件（一定要拔掉），用一把镊子短接控制器转把细红线与信号细绿线，电机运转正常，更换转把后故障排除。 如果打开电门锁用力向前转一下轮子感觉很顺利，向后转有阻力，说明刹车电路故障。此时拔掉刹车断电插件继续试验，发现运转正常，经查发现有一个刹把回位不良，处理后故障排除。 用以上的方法实验完后仍不转，查电机霍尔线发现明显接触不良，整理插件后故障排除。 试验完后仍不转，此时测电门锁线对地线之间的电压，发现没有电压，经查主线束电门锁连线端子断线，造成电路不通，处理后故障排除。 电机有时不转 骑行中突然电机不转了，但过一会又能转了，这多是因为电源线接触不良，造成供电不正常，一般不是控制器故障，去掉电源插件让电源线与控制器直接相连，故障排除。 电机不转 生产线上装车时运转正常，复检时却发现不转了，此时先用人力将电机启动起来再加转把发现可以运转但噪声很大，这是缺相运行的典型特征，整理后故障排除。 下雨后电机不转 发现控制器已被水浸，三轮车控制器多少钱，很明显这是防飞车保护在起作用，清除转把插件污泥和水分后故障排除。 转一下就停 此情况为电机霍尔出现故障的典型特征，修理或更换电机后故障排除。 运行噪声大

这是相序不匹配或控制器故障，换控制器重试后故障排除，证明控制器有问题。 运行时有极大噪声 更换控制器后发现运行噪声极大， 很明显这是相序不匹配，经查发现电机相线接错，纠正后故障排除。 助力不起作用 换助力传感器和控制器都很麻烦，此时可以拔掉控制器助力插件，用一把镊子反复短接助力信号线细蓝线与细黑线数次，发现可以运转，更换传感器后故障排除。 电机有时自行运转 销售人员反映有一电动车有时会自行运转，经查助力传感器的细红线和控制器细红线被通过一个开关断开了，此时如有外界干扰会引起控制器误动作，将开关改在传感器的细蓝线和控制器的细蓝线之间，故障排除。 更换控制器后不久重新出现故障 一电动车骑行不到五公里，电机不转了，更换控制器后不久重新出现电机不转故障，消费者十分反感要求退车。冷静分析，很可能电动车存在其他隐患，不是控制器造成的故障，后经认真查找发现电源插接件接触不良，处理后故障排除。

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