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辨别电动车控制器好坏的方法

电动三轮车油电控制器对油电两用三轮车的重要**不言而喻，那么如何判断电动车控制器优劣。它就像是电动车的心脏和大脑，维持电动车的基本运作。质量优良的控制器能保障电动车的正常运作，也可以大限度的保障使用者的安全。

1：高压故障

　　2：低压故障

　　3：高压，低压均有故障。

　　高压故障的主要现象是指示灯不亮，其特征有***丝熔断，整流二极管D1击穿，电容C11鼓包或炸裂。Q1击穿，R25开路。U1的7脚对地短路。R5开路，U1无启动电压。更换以上元件即可修复。若U1的7脚有11V以上电压，8脚有5V电压，说明U1基本正常。应***检测Q1和T1的引脚是否有虚焊。若连续击穿Q1，且Q1不发烫，一般是D2，***失效，若是Q1击穿且发烫，一般是低压部分有漏电或短路，三模电动车控制器公司，过大或UC3842的6脚输出脉冲波形不正常，Q1的开关损耗和发热量大增，导致Q1过热烧毁。高压故障的其他现象有指示灯闪烁，输出电压偏低且不稳定，一般是T1的引脚有虚焊，或者D3，R12开路，TL3842及其外围电路无工作电源。另有一种罕见的高压故障是输出电压偏高到120V以上，一般是U2失效，R13开路所致或U3击穿使U1的2脚电压拉低，6脚送出超宽脉冲。此时不能长时间通电，否则将严重烧毁低压电路。

　　低压故障大部分是充电器与电池正负极接反，导致R27烧断，LM358击穿。其现象是红灯一直亮，南京三模电动车控制器，绿灯不亮，输出电压低，或者输出电压接近0V，更换以上元件即可修复。另外W2因抖动，输出电压漂移，若输出电压偏高，电池会过充，严重失水，发烫，***终导致热失控，充爆电池。若输出电压偏低，会导致电池欠充。

　　高低压电路均有故障时，通电前应首先检测所有的二极管，三极管，光耦合器4N35，场效应管，电解电容，集成电路，R25，R5，R12，R27，尤其是D4（16A60V，快***二极管），C10(63V，470UF)。避免盲目通电使故障范围进一步扩大。有一部分充电器输出端具有防反接，防短路等特殊功能。其实就是输出端多加一个继电器，在反接，短路的情况下继电器不工作，充电器无电压输出。

　　还有一部分充电器也具有防反接，防短路的功能，其原理与前面介绍的不同，其低压电路的启动电压由被充电池提供，且接有一个二极管（防反接）。待电源正常启动后，就由充电器提供低压工作电源。

电动车控制器内置限速解除方法

一.捏刹车转把到底，开钥匙，6秒左右，松开刹车转吧，即可！

二.上述操作重复两次，或者直接捏刹车，三模电动车控制器价格，转吧到底，开关钥匙两次，6秒左右，松开刹车转吧即可！

三.捏刹车转吧到底，开关钥匙三次，松开刹车转吧即可！

四.捏刹车转吧到底，开钥匙，6秒，松开刹车油门，此时加油门电机不转再把钥匙关闭打开一次即可！

五.开钥匙前捏着刹车即可，否则为低速，

六.捏刹车转吧到底，开钥匙，转吧归位再加到底两次保持6秒松开即可！

七.捏住刹车转吧到底开钥匙按住骑行模式选择按钮6秒左右，松开即可，这里的功能选择按钮实际为另外一个刹车开关而已，也就是可以采用按住直接该按钮开关，转吧到底，开钥匙即可。

能打开就能******办法：

1.捏住刹车油门到底，开钥匙转吧归位加到底两次6秒左右松开刹车油门即可回复限！

2，用一种得去除法***，也就是捏刹车油门加到底，开钥匙6秒，松开刹车油门即可！

3，捏刹车油门加到底，开钥匙6秒，松开刹车转吧即可***！

4，捏刹车，转吧到底，开钥匙，6秒，松开刹车转吧即可！

5，直接开钥匙为低速！

6，捏刹车转吧到底，开钥匙6秒，松开刹车转吧，重新开关钥匙即可！

电动车控制器有什么用处

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就象是电动车的大脑，是电动车上重要的部件，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。那么电动车控制器到底有什么用处呢？

电动车控制器主要功能特点如下：

自动识别电机模式系统：自动识别电动车电机的换相角度、霍尔相位和电机输出相位，只要控制器的电源线、转把线和刹车线不接错，就能自动识别电机的输入及输出模式，可以省去无刷电动车电机接线的麻烦，大大降低了电动车控制器的使用要求。

超静音设计技术：独特的电流控制算法，能适用于任何一款无刷电动车电机，并且具有相当的控制效果，提高了电动车控制器的普遍适应性，使电动车电机和控制器不再需要匹配。

恒流控制技术：电动车控制器堵转电流和动态运行电流完全一致，保证了电池的寿命，并且提高了电动车电机的启动转矩。