三模电动车控制器公司信息推荐

控制器识别

1、仔细观察做工一个控制器的做工体现一个公司实力，同等条件下，作坊控制器肯定不如大公司的产品；手工焊接的产品肯定不如波峰焊下来的产品；外观精致的控制器好过不注重外观的产品；导线用得粗的控制器好过导线偷工减料的控制器；散热器重的控制器好过散热器轻的控制器等等，在用料和工艺上有所追求的公司相对可信度高，对比就能看得出来。2、对比温升用新送来的控制器和原来使用的控制器进行同等条件下堵转发热试验，两个控制器都拆掉散热器，用一辆车，撑起脚，先转动转把达到高速，立即刹车，不要刹死，免得控制器进入堵转保护，在极低速度下维持5秒钟，松开刹车，迅速达到高速，再刹车，反复同样的操作，比如30次，检测散热器高温度点。拿两个控制器的数据对比，温度越低越好。试验条件应该保证相同的限流，相同的电池容量，同一辆车，同样从冷车开始测试，保持相同的刹车力度和时间。试验结束时应检查固定mos的螺丝松紧程度，松得越多标明使用的绝缘塑料粒子耐温性越差，在长期使用中，这将导致mos提前因发热而损坏。再装上散热器，重复上述试验，对比散热器温度，这可以考察控制器的散热设计。3、观察反压控制能力选取一辆车，功率可以大一点，拔掉电池，选用充电器为电动车供电，接上e-abs使能端子，确保刹把开关接触良好。MOSFET通常的损坏的模式现象包括：过流、过压、雪崩击穿、超出安全工作区域等等现象。慢慢转动转把，太快了充电器无法输出很大的电流，会引起欠压，让电机达到高速，快速刹车，反复多次，不应出现mos损坏现象。在刹车时，充电器输出端的电压会快速上升，考验控制器的瞬间限压能力，此试验如果用电池测试基本没有效果。此试验也可以在快速下坡时进行，当车子达到高速后进行刹车。4、电流控制能力接充满的电池，容量越大越好，先让电机达到高速，任选两根电机输出线短路，反复进行，30次以上，不应出现mos损坏;再让电机达到高速，用电池正极和任选的一根电机线短路，反复30次，这比上述试验更严酷，回路中少了一个mos的内阻，瞬间短路电流更大，考验控制器的电流快速控制能力。很多控制器会在这一环节出丑，如果出现损坏，可以比较两个控制器成功承受短路的次数，越少越差;拔掉一根电机线，转把拉到大，此时电机不会运转，快速接通另一根电机线，电机应能立即转动，电机转动中反复插拔其中一根电机线，控制器应正常工作。这部分实验可以验证控制器软件、硬件的可靠性设计。5、检验控制器效率关闭超级加速功能，如果有的话，在同一辆车子空载情况下测试不同控制器达到的高速度，高速度越高，则效率越高，续航里程也相对高。

电动车控制器容易出现的故障

电动车低碳环保，安全又方便，价格便宜，越来越受大家的喜爱。而要想使电动车正常行驶，就要一个好的电动车控制器。周边器件是一些功能器件，如执行、采样等，它们是电阻、传感器、桥式开关电路，以及辅助单片机或专用集成电路完成控制过程的器件。电动车控制器是电动车的大脑，支配着电动的行动。一旦出点毛病，电动车将寸步难行。电动车控制器厂家告诉你控制器启动困难常见的几种故障。

　　一、控制器的功率器造成的

　　电动车控制器代理提醒大家：“控制器的功率要和电池的功率相匹配”。如果控制器的功率较小，启动会很困难，甚至启动不起来。检查功率器安装是否松动，如果连接良好那就是功率器本身的问题了。

　　二、控制器内部供电电源损坏电路短路造成的

　　控制器不能正常工作，时续时断，很有可能电路没接好。如果不是接触不良那就是器件本身损坏，要及时维修。

　　三、连接线磨损失造成的

　　长期使用电动车，控制器的连接线很容易磨损或接触不良。要更换导线，选择材质好的导线。

电动车控制器厂家告诫大家，控制器虽然小，但五脏俱全。我们不要忽视任何细节，它是电动车的，要加以爱惜

电动轿车控制器的详细介绍

***提倡节能减排，所有汽车也慢慢演变成电动轿车。电动轿车是以电池为动力源，操作简单，安全稳定。其性能大大优越于电动三轮车及四轮机动车。而电动轿车上也配置了电动轿车控制器，电机，蓄电池，充电器和车体组成，能有效快递带动电动轿车的行驶。

　　电动轿车控制器简略地讲控制器是由周边器件和主芯片组成。周边器件是一些功能器件，如执行、采样等，它们是电阻、传感器、桥式开关电路，以及辅助单片机或专用集成电路完成控制过程的器件。单片机也称微控制器，是在一块集成片上把存贮器、有变换信号语言的译码器、锯齿波发生器和脉宽调制功能电路以及能使开关电路功率管导通或截止、通过方波控制功率管的的导通时间以控制电机转速的驱动电路、输入输出端口等集成在一起，而构成的计算机片。[1]2、如没有对，表示控制器里的PWM电路或MOS管驱动电路有故障。这就是老年电动车的智能控制器。它是以“傻瓜”面目出现的高技术产品。 控制器的设计品质、特性、所采用的微处理器的功能、功率开关器件电路及周边器件布局等，直接关系到整车的性能和运行状态，也影响控制器本身性能和效率。不同品质的控制器，用在同一辆车上，配用同一组相同充放电状态的电池，有时也会在续驶能力上显示出较大差别。