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控制器设计思路

设计思路

根据电动车的工作原理可以知道，电动车控制器是通过霍尔速度转把采集信号，双模控制板厂家，然后通过数模转换将信号传给单片机，利用单片机控制输出用改变功率管控制信号PWM的方法来控制电动车的转速，用霍尔元件A44E安装在车轮上，车轮每转一圈霍尔器件就会给单片机一个脉冲，单片机根据这个脉冲的频率来计算车速，另外为了保护电池当电池电压下降到一定程度的时候要有警示电路（用普通发光二极管警示）。并且要设计配套的刹车保护、欠压保护、过流保护等保护电路。

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电动车双模智能无刷电机控制器是什么意思?

电动车双模控制器从功能的基本实现内容来说，双模控制板公司，和电动车普通无刷控制器基本相似，它是在普通控制器的基础上添加了另一种无霍尔的模式，从而对电机的兼容性更强。是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就象是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。

A.电池长期充电不足或放电后没有及时充电.有些三段式充电器恒充电压设置过低，导致电池长期充电不足;还有人充电时，习惯一转成绿灯就拔下电源，没有对电池进行充分的浮充;还有些人在每次用完电动车后，不能做到及时充电，往往是上午用车，晚上充电，甚至隔天或隔几天才充电.导***板上的***q(PbSO4)有一部分溶解于电解液中，环境温度越高，溶解度越大.当环境温度降低时，溶解度减小，溶解的***q(PbSO4)就会重新析出，在极板上再次结晶，形成硫化. B.长期过量放电或小电流深度放电，使极板深处活性物质的空隙内生成***q(PbSO4).电动车控制器都有欠压保护电路，当电池电压低到保护电压(36V电动车降到31.5V，48V电动车降到42V)时，青海双模控制板，控制器会切断电源，或红灯报警，双模控制板零售，保证不发生过放电。停用后，不久电池电压还会反升(浮电)，这个电是万万不能使用的.一些人不注意这些，经常欠压使用电池，造成负极板的硫化 .另外，电池自放电现象(也称自泻)严重，时间长了形成小电流深度放电，也会使负极板形成硫化

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